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在谈判中,尽管艾法尔和马克牛百般不情愿,但是钟国仁一点都不松口,并且这个市场也太诱人了!

让他们受尽了折磨,就像鱼儿咬住了钩,你让他松口,他还不愿意呢。

谈判了两天,事情既不像钟国仁刚开始想得那么轻松,也不像高乐凯他们想得那么艰难。

两天以来,铁道部已经由几个副部长轮番带队,到这里来和他们谈判。

钟国仁自始至终一直在谈判第一线,随时根据对手的答复情况进行战略调整。

不得不说,上去第一轮把小日子国的岸边没栏杆淘汰出局之后,确实给了他们很大的震撼。

剩余的那两家公司在技术转让上做了很大的让步,但是始终不肯完全答应钟国仁他们的要求。

当天下午,当又一轮谈判结束的时候,高乐凯再一次召集与会人员召开了总结会。

这一次,应钟国仁的要求,增加了好多专家教授,都是机车或者铁轨以及控制系统方面的专家。

高部长眉头紧锁,两天下来,确实让人很头疼,如果按照事前的安排,能够达到这个成果已经相当哇塞了!

可是,按照钟国仁在谈判前提的要求,还有一定的差距。

高乐凯看看刘计划,看看钟国仁,说道:“看来他们相互之间也做了沟通,都不肯再让步了!大家想想还有什么好办法!”

其实,他们也知道,这上百亿亿的工程,也不可能两天就谈成功,但是总觉得应该有一个具体的措施,确保下次就能谈成功。

刘计划说:“我觉得咱们已经超出了一开始的预期,其实这样也挺好,毕竟这次他们也做出了最大的让步!……”

袁承志也说道:“如果不是钟国仁来,我们能谈成这样的结果已经相当可以了,我觉得能和他们草签协议!”

接着其他几个处长也纷纷发言,绝大部分都肯定了这次谈判的成绩,同意和他们签订协议。

最后,高乐凯看向了他们唯一的客人,钟国仁。

只见他微笑着说道:“高部长,各位领导,我忽然想到了一个办法,与其这样逼着他们转让技术,不如咱们边谈判边学习,把战线拉长!”

众人本来就在为没有草签协议感到焦虑,他又说边谈判边学习,那不是谈判的时间更长了?

都不解地看着钟国仁。

“咱们或许可以分开来谈,比如控制系统,比如车头,比如机

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